R系列斜齒輪減速機是一種由多對軸向布置的斜齒輪傳動組成的新型減速傳動裝置。該裝置按照國際標準優化設計，具有高精度、高效率、傳動比分級精細、范圍廣、傳遞扭矩大、性能可靠、噪音低、安裝靈活、使用維護方便等優點，廣泛應用于各種低速傳動，是機械傳動的通用基礎件。通常我們在使用R系列減速機時有可能會發現減速機有漏油現象，下面我們來分析一下產生漏油的具體原因。

一、R系列減速機內外產生壓力差

R系列減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使R系列減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，則與外界的壓力差越大，潤滑油在壓羞作用下從縫隙處漏出。

二、R系列減速機結構設計不合理

1、檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接縫處漏油。

2、R系列減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，束消除內應力，必然發生變形，產生閫隙，導致泄漏。

3、箱體上沒有回油槽，潤滑油秘聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外泄漏。

4、軸封結構設計不合理。早期的R系列減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。

三、加油量過多

R系列減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

四、檢修工藝不當

在設備檢修時，由于結合面上污物**不徹底，或密封膠選用不當，密封件方向裝反，不及時更換密封件等，都會引起漏油。